汽車產品型號的構成
　　汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號組成。必要時附加企業自定代號。對于專用汽車及專用半掛車還應增加專用汽車分類代號。
　　企業名稱代號：位于產品型號的第一部分，用代表企業名稱的兩個漢語拼音字母表示。
　　　　　　　□□　○　○○　○　■■
　　　　　　　　a　　b　　c　　d　　e
　　a:企業名稱代號;b:車輛類別代號;c:主參數代號;
　　d:產品序號;e:企業自定代號
　　　　　□□　○　○○　○　□□□　■■
　　　　　　a　　b　　c　　d　　　e　　f
　　a:企業名稱代號;b:車輛類別代號;c:主參數代號
　　d:產品序號;e:專用汽車分類代號;f:企業自定代號
　　□：用漢語拼音字母表示
　　○：用阿拉伯數字表示
　　■：用漢語拼音字母或阿拉伯數字均可
　　車輛類別代號：位于產品型號的第二部分，用一位阿拉伯數字表示。

　　注：上表也適用于所列車輛的底盤。
　　主參數代號：位于產品型號的第三部分，用兩位阿拉伯數字表示。
　　（1）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數代號為車輛的總質量（t0），牽引汽車的總質量包括牽引座上的最大質量.當總質量在100t以上時，允許用三位數字表示。
　　（2）客車及半掛車的主參數代號為車輛長度（m）。當車輛長度小于10m時，應精確到小數點后一位，并以長度（m）值的十倍數值表示。
　　（3）轎車的主參數代號為發動機排量（L）應精確到小數點后一位，并以其值的十倍數值表示。
　　（4）專用汽車及專用半掛車的主參數代號，當適用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時，若其主參數與定型底盤原車的主參數之差不大于原車的10％，則應沿用原車的主參數代號。
　　（5）主參數的數字修約按《數字修約規則》的規定。
　　（6）主參數不足規定位數時，在參數前以“0”占位。
　　產品序號：位于產品型號的第四部分，用阿拉伯數字表示，數字由0、1、2……依次使用。
　　當車輛主參數有變化，但不大于原定型設計主參數的10％時，其主參數代號不變，大于10％時，應改變主參數代號，若因為數字修約而主參數代號不變時，則應改變其產品序號。

　　企業自定代號：位于產品型號的最后部分，同一種汽車結構略有變化而需要區別時（例如汽油、柴油發動機，長、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置方向盤等），可用漢語拼音字母和阿拉伯數字表示，位數也由企業自定。供用戶選裝的零部件（如暖風裝置、收音機、地毯、絞盤等）不屬結構特征變化，應不給予企業自定代號。

VIN車輛識別代碼
　　從今年元月開始，大家已經注意不少車輛的標牌上都增加了一欄＂VIN＂，這是車輛識別代碼，就如人的身份證一樣，具有在世界范圍內對一輛車的惟一識別性。當每一輛新出廠的車被刻上VIN代號，此代號將伴隨著車輛的注冊、保險、年檢、維修與保養，直至回收或報廢而載入每輛車的服役檔案。利用VIN代碼可方便地查找車輛的制造者、銷售者及使用者。而使用VIN是中國在車輛制造與貿易及管理上同世界接軌的重要步驟。國際標準化組織ISO在1976年制定了ISO3780《道路車輛－－世界制造廠識別代號》后，各主要汽車生產國紛紛制定了自己的標準，建立了世界范圍內的車輛識別系統。我國在1996年完成了有關車輛識別代號的報批工作，發布了四個重要標準：GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，這四個標準等同采用了ISO標準。1998年國家機械工業部發布了有關使用VIN的規定，使之在10月1日成為汽車行業的強制性標準，使我國朝建立世界統一的車輛識別系統邁出了極為重要的第一步。

　　車輛識別代號VIN由三部分組成，即WMI、VDS、VIS。
　　＂WMI＂為世界制造廠識別代號，它具有世界車輛制造廠的世界惟一性。ISO組織授權美國汽車工程師學會SAE作為其國際代理，負責為世界各國指定地區代碼及國別代碼，負責WMI的保存與核對。我國機械局汽車行業管理處獲得授權負責中國境內(包括大陸、港、澳、臺地區)的車輛識別代號的統一管理，負責WMI代號的分配。
　　＂VDS＂部分為車輛特征說明部分；
　　＂VIS＂為車輛出廠特征的指標部分。

如何劃分轎車級別
　　轎車發動機的總排量一般可以作為區分轎車級別的標志。發動機的總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是＂升＂。我國轎車分級就是以發動機總排量作依據的。
　　按規定，排量小于或等于1升，屬于微型車；排量大于1升且小于或等于1.6升，屬于普通級轎車；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，屬于中級轎車，排量大于2.5升，屬于高級轎車。一般排量越大的轎車，功率越大，加速性能越好，車內的裝飾也越高級，其檔次也就越高。如德國奔馳新S級轎車，排量超過3升，英國的羅爾斯·羅伊斯轎車，排量更高達6.8升。